比好看更棒的是它很好开！海豹06GT试驾报告

在10月18日的时候，归属于比亚迪海洋网的年轻人第一台GT——海豹06GT就已经正式上市了，当时看图片我就相当喜欢，一直想试一下实车。机会说来就来，刚好海豹06GT在深圳有个试驾活动，比亚迪邀请我去体验一下新车，深度开了半天给大家汇报一下我的真实感受。先预告一下，它的官方指导价格为13.68万元-18.68万元，但实际的表现要超过这个价格的，话不多说，一起来看看它吧！

海豹06刚上市的时候，很多人就说这个车很适合再出一款两厢版，06GT确实没让大家失望，实车的颜值相当出彩。它基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，外观的整体设计也是继承了家族风格，简约却不简单，活脱脱就是一台性能小钢炮的既视感。海豹06GT的前脸细节设计比较凌厉运动，不规则造型的大灯组搭配两边C字型的导流槽很好看，进气格栅还采用熏黑风格，整车的运动感相当强烈。如果你准备购入它，那么车身颜色我建议选风卷草绿，这是一款小众且高级的颜色，第一眼可能不是那么惊艳，但它是越看越喜欢的那种。

作为一款两厢电动小钢炮，侧面才是它的精髓所在，车身尺寸为4630mm/1880mm/1490mm，轴距为2820mm。所以即使不是三厢车型，但它车身比例依然显得修长，而且视觉效果上前低后高，姿态低趴性能味很出众。预算足够的建议上它的四驱版本，不但动力更强，颜值更是没得说，五辐花瓣轮毂配红色卡钳看起来就知道不好惹。车尾标志性的贯穿式尾灯，两边是采用双层倒C字型的设计，看起来很凌厉，警告后方车辆不要轻易挑衅。后包围扩散器都做了熏黑的处理，两侧还有导流槽，进一步提升了车尾的运动感。

车里的造型相比外观倒是“内敛”不少，毕竟它是一辆纯电车，科技感才是核心。整体设计以简约为主，熟悉比亚迪的都知道这是海洋网车型当下主流的风格。中控台采用左右对称的双拼色设计，搭配三幅式平底多功能方向盘，看久了也不会腻。10.25英寸全液晶仪表屏、12英寸W-HUD抬头显、15.6英寸自适应旋转中控屏再加上海洋网标志性的水晶档把等等，整体内饰的氛围挺有科技豪华感的。智能配置上，海豹06 GT搭载智能座舱高阶版-DiLink 100、连续语音交互、DiPilot智能驾驶辅助系统，还拥有21个智驾传感器，该有的功能都齐了。

还有一点我印象深刻，那就是它的空间表现，首先后排的腿部以及头部空间十分充裕，现场实测腿部还有两拳多的余量，翘二郎腿轻轻松松。头部也表现不错，没有因为造型的原因牺牲乘客的体验，而且它还有大尺寸的全景天窗，车内的开扬感也不错。后排中间位置也值得点赞，软硬适中不敷衍还配有头枕，地板没有凸起，坐三个人也不会憋屈。

其次就是后备箱空间十分充裕，在不放倒后排的情况下五个人长途出行要带的行李都够放了。甚至全部放平小两口都可以拿它来搬家了，别看它车小个小个的，空间利用率真的高。除此之外它还有一个前备箱，虽然空间不大，但放下一个小提包绰绰有余。而且我觉得它最大的用处是可以放一些不便展示的私人物品，一般也没人会去开前面机盖对吧？

动力上，海豹06 GT有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，其中单电机最大功率分别为160kW和165kW，零百加速时间7.5秒，日常开够用了。而双电机车型系统综合功率310kW，百公里加速时间4.9秒，动力很强劲不愧是电动小钢炮。而且四驱版本的车型还配备了iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，车辆的操控性和稳定性大大增强，我开着它在深圳的车流中穿行，真的是如鱼得水。另外，海豹06 GT分别搭载59.52度和72.96度两种容量的电池包，CLTC纯电续航里程分别为505km和605km，四驱版的纯电续航是550km。

写在最后

操控真的是海豹06GT的核心亮点，它采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，比亚迪调校的很不错，日常行驶的舒适度，激烈驾驶时的支撑性都兼顾了。将操控性和平顺性解耦，你开起来不会有割裂感，也没有其它车型那么神经质。这个价位它主要的对手是大众ID.3、哪吒S猎装版等，大家觉得谁更和你心意呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！